SUV i forkledning

Den ser ut som en linjelekker stasjonsvogn men er egentlig en SUV. Vi har tatt en sniktitt på siste modell fra Polestar som har vært på snarvisitt hos Frydenbø Bil i Sørlandsparken. 

Da vi prøvekjørte «originale», fireren, i vinter, skrev vi at den er stilig som en sportskupé og samtidig praktisk som en fullverdig SUV. Nykommeren, som bygger på samme plattform, er stadig en praktisk SUV men nå er sportskupé betegnelsen byttet med stasjonsvogn.
– Det er særlig to ting som skiller de to, den nye har fått økt bagasjeplass og den er utstyrt med bakrute, opplyser selger Paul Akselsen.

Bakrute inkludert

Det med bakrute, eller rettere sagt mangel på slik, ble nærmest en snakkis da kupéversjonen kom på markedet. Digitalt kameraspeil gjorde jobben med å sikre sikt bakover, uvant for mange, men det ble en vanesak for de fleste. Fremdeles er kameraspeilet der (tilvalg) men ellers er det  konvensjonelt speil som gjelder nå. 

Både Paul Akselsen og salgssjef Herman Feyling har store forventninger til at nykommeren vil gjøre seg sterkt gjeldene på det norske markedet. Bortsett fra de to nevnte tingene, er det aller meste likt med første generasjon, de bygger på samme plattform, har identiske ytre mål og samme batteri og drivlinjer og ytelser. 
Det innebærer valg mellom bakhjulsdrift og firehjulsdrift, rekkevidde opptil 630 kilometer (RWD) og 0-100 km/t på 3,9 sekunder for AWD utgaven som har samlet ytelse på 544 hestekrefter.  

Startpris for RWD er 579 900 kroner, mens AWD begynner på 629 900 kroner. En prisdifferanse på 50 000 kroner synes ikke å skremme bort kunder fra å velge drift på alle fire. På kjøpet får man dobbelt antall hestekrefter. 

Valgets kval

Tilleggspakker er Prime og Business. Prime, som «alle» velger, byr på ting som Pilot Assist, Park Assist, Harman Kardon lyd med 16 høyttalere, Head Up Display, bakseter med elektrisk justering og varme. For å nevne noe.  

Utstillingsbilen som var på besøk er topputgaven til 810 000 kroner, da er tilleggspakkene inkludert, samt en Performance pakke forbeholdt AWD versjonen. Denne byr på (blant annet) setebelter i Swedish Gold, elektronisk justerbare dempere, 22 tommers felger og Brembo bremser. 
Interiøret er tydelig eksempel på skandinavisk minimalisme, slik vi er vant med fra «slektningene» Volvo og Zeekr. Myke overflater og delikat nappa skinn i setene gir premiumfølelse slik vi kjenner fra Polestar fra før. Et stort panorama glasstak gir et luftig preg i kupeen.  

Demobilen har reist videre på sin norgesturné. Demobiler og de første kundebilene kan ventes til Frydenbø Bil senere i høst. Vi ser frem til å få prøvekjøre nyheten.