– Det er som musikk i mine ører

24. januar 2026 kl. 02:58 Oppdatert: 24. januar 2026 kl. 03:04

Jan-Tore Søvik sin Excalibur SSK kan ved første øyenkast se ut som noe utav en Batman-film, men den er i høyeste grad ekte. Brølet fra motoren har han ingenting imot, men det første han gjorde da han fikk den var å fjerne taket.

Vi møtte ham under biltreffet Cars, Bikes & Coffee i Høllen i høst. Jan-Tore Søvik fra Kristiansand sentrum sin 1965 Excalibur med en Chevrolet 327 V8-motor fra Corvette. Det er ikke fritt for at han får mange blikk når den høres ut som en monster-truck ved tenning og akselerering, selv så liten den ser ut i forhold.

Lettkjørt

Det andre kanskje oppfatter som støy, er som musikk i Jan-Tores ører.
– Det er ikke noe komfort. Det bråker og rister, men den ligger veldig bra på veien. Den er lettkjørt og aksellereringen er bra.

Topphastigheten på kjøremaskinen som kun er registrert for to personer, kjenner han ikke, men ifølge Wikipedia kan det s ut som at den er 216 km/t.
– Jeg har ikke prøvd den på bane, men over 50 km/t går som regel den verste ristinga over.

Han har ennå til gode å kjøre langtur med den.
– Den andre har jeg vært til Bergen med. Jeg holder meg stort sett i nærområdene.

Jan-Tore hadde nemlig en fireseters Excalibur fra før, men det var toseteren som var drømmemodellen, med litt andre skjermer.
– Det var på internett jeg oppdaget den for første gang. Jeg hadde aldri sett en Excalibur på ordentlig før jeg fikk min første.

Sjelden i Norge

Doningen kan for de uinnvidde se ut som noe custom-design, men den kommer altså slik fra fabrikken og koster fra en halv million kroner og oppover, etter tilstand. Disse er ikke lenger i produksjon.
– Av Excalibur-serie 1 er det 11 stykker som går i Norge, men totalt går det 25 Excaliburer i Norge. Jeg kjøpte den fra England i 2020, og ettersom det var pandemi, måtte jeg kjøpe den usett.

Ikke som forventet

Han innrømmer at bilen ikke var i den standen han forventet, og har sammen med gode venner måttet bruke mye tid på å fikse den opp.
– Alt av det mekaniske er overhalt utenom girkassa og bakakslingen. Motoren var det mest utfordringer med, men den fikk jeg en flink kar til å overhale. Ellers har jeg byttet en masse deler. Jeg har et tak jeg kan sette på, men det første jeg gjorde da jeg fikk bilen i 2020 var at jeg reiv det av.

Deler er ikke alltid enkelt å få tak i, som hobbymekaniker.
– Motordeler og drivverk er hyllevare som går greit å få tak i, men karosseri får du ikke tak i. Det må eventuelt lages, forteller den stolte eieren, som til vanlig er elektrotekniker.

Skjermene er laget av glassfiber.
– Jeg vet ikke hvor mange timer vi har brukt på å sette denne i stand, men det er mange. Jeg behøvde heldigvis ikke å gjøre noe med karosseriet. Der har jeg beholdt patina og livshistorie.

Sitatene i hvit skrift har han skrevet å selv.
– Jeg fant dem på et emaljeskilt. De fungerer som påminnelser, ler han.